Esta todo bien, lo que dicen pero quien nos garantiza que el servicio va a ser bueno a partir de ahora. Me parece perfecto que el estado deje de tirar la plata pero tenemos un estado capacitado como para afrontar este tema y hacerse cargo como corresponde o va a ser el ferrocarril en el que trabajaba mi vieja y en la oficina de ella era la unica de diez personas que trabajaba por que ningun otro sabia escribir a maquina.
Quiero viajar bien, no importa quien sea el dueño del tren.
Vivo en Burzaco y trabajo en Chacarita y como decia un viejo chiste (algo modificado): ¨para llegar a Chacarita es mas facil pegarse un tiro que viajar bien en tren y subte¨.
Una propuesta para uds que quizas tienen mas fuerza; en la epoca que se incendio la central en constitucion tren de por medio paraban en todas las estaciones menos en dos que no recuerdo cuales eran. Esos trenes tenian un vagon mas, entonces por que no empezamos pidiendo que se amplien los andenes de esas dos estaciones y todos los trenes circulen con un vagon mas.
Saludos y gracias por el espacio.
El negro.

Entré al blog con la intención de dejar mi opinión respecto de la reciente quita de concesión al DE-LIN-CUEN-TE de Taselli. Pero el comunicado que encabeza al blog en el día de la fecha (23/05/07) parece quitarme las palabras al respecto. Buenísimo, queda claro que no todo queda ni debe quedar aquí, que es imprescindible no dejar impune tantas faltas llevadas a cabo durante tantos años por Taselli y por la CNRT mismo, de otro modo será evidente que todo se trató nada más de una necesidad política del Gobierno, en víspera de re-elecciones. Las comunicaciones y el ferrocarril son propiedad del pueblo, se trata de cosas muy importantes, trascendentes y estratégicas que deben estar bajo el control absoluto del estado. Hasta un gobierno corrupto, burocrático e inútil puede organizar una empresa de ferrocarriles que funcione mejor que esto. Así que, con mucha más razón, seguramente éste gobierno podría hacerlo, no?

María, te felicito a vos y a todos los que se toman tan en serio este tema. Creo que con su trabajo tuvieron una gran participación para lograr que por fin echaran a esa empresa de delincuentes. Ojalá las cosas mejoren de ahora en más.

Salu2!

María, hace mil que no venía por acá y con todo este tema lo primero que pensé fue visitarte. Anónimo, obvio que no hay garantías pero ¿sabe qué? una menos. Y no cualquier "una menos". El gobierno habrá hecho lo que tenía que hacer, lo que le convenía o lo que podía, bla. Pero lo hizo porque hay gente detrás que se hizo cargo. Que se hace cargo y que son razón de cambio.

Mis felicitaciones, María, porque te sigo desde el principio y ví crecer la movida que generaste. Mis más sinceras felicitaciones. Con orgullo.

Gracias, como siempre, por pasar por acá.

Anónimo: es cierto, no hay garantías y por eso vamos a seguir con nuestros reclamos.
La propuesta que tirás es buena, sobre todo teniendo en cuenta que los eléctricos últimamente estaban saliendo con 7 vagones en lugar de los 8 o 9 que deberían...

Sergio: Confiamos en que sí. Ya que hacen tantos discursos lindos, podrían ver si lo pueden hacer.

Fer: vos sos parte del grupo también! Y, es más, uno de los primeros!

Lunita: Gracias!! Y lo dejamos ahí, porque sino me pongo colorada.

Saludos,
María.

¡BRAVO "UGOFE"! LA PRIMERA MEDIDA QUE TOMARON PARA ARREGLAR EL ROCA FUÉ PONER A TODOS ESOS ORANGUTANES A PEDIR BOLETO EN LAS ESTACIONES, PERO DE PASO CANCELARON ALGUNOS TRENES Y LOS QUE FUNCIONABAN LO HACIAN CON ATRASO Y POR ESO VIAJE ESTA MAÑAMA COMO EL CULOOOOOOOOOOO.
ESTO DE LA QUITA DE LA CONCESIÓN ME SUENA UN POCO RARO, ¿PORQUE LE DAN LA GESTIÓN OPERATIVA A UNA UTE QUE CON EL SAN MARTÍN LO UNICO QUE HIZO FUÉ PINTAR ALGUNOS VAGONES (A MANO)? PERO EL SERVICIO APENAS MEJORO.
MISTER K DIJÓ QUE IBA A DAR PATADAS A QUIÉN SE LO MEREZCA, PERO SOLO SE LA DIO A TASELLI, PERO AL GRUPO PLAZA DE CERIGLIANO LE DIO OTRO FERROCARRIL "DIOS NOS LIBRE Y NOS GUARDE". CAMBIARA ALGO O SERA COMO LA LINEA DE COLECTIVO 143 QUE FUNCIONA COMO LA MIERDA.

Ugofe no es manejada por TBA. TBA es un componente de Ugofe. Tiene una propia cultura ya que hay gente de TBA, de Ferrovias, de Metrovias + controles del estado ya que Ugofe opera por orden del estado.

Es como (por comparar) cuando en tu edificio nombran a un consorcio. Los tipos no pueden hacer cosas sin consultar a los dueños.

Más allá de esta aclaración, sería bueno que quienes viajaban en el Ferrocarril San Martín durante el 2003 y 2004, recuerden lo que era en esa época y comparen.

Igualmente, no crean que viajaremos como reyes a partir de ahora. Para crear un servicio como la gente, se necesita trabajar mucho, mucha gente, durante mucho tiempo y para arruinarlo se necesita un par de días y una sola persona. La experiencia del Roca (y otros) lo demuestra.

Para los que hablan tanto del estado, les cuento que tengo suficientes años para saber como se manejaban los ferrocarriles cuando eran estatales. La unica vez que funcionaban bien y se viajaba bien era cuando eran ingleses, y no sólo eran carísimos sino que no había la cantidad de población que hay hoy en el conurbano.

Se me ocurre que una forma de arreglar el problema del transporte (no sólo de trenes) en Buenos Aires es descentralizar la Capital, aunque no estoy seguro y eso es una idea, no más.

Ahora, hay cosas que no se me ocurre como arreglar, como el Sarmiento. Cuando anda bien, pasa uno cada menos de 10 minutos, y sin embargo viajamos aplastados contra las paredes. Quizás sea hora de que lo metan bajo tierra. Aunque esa solución va a servir por unos años. hasta que la gente que entra a Capital se multiplique. Me acuerdo que pasó algo así con la General Paz y las Autopistas.

Carlos:
Lo de TBA es cierto, son sólo una parte. Pero de todas formas, creemos que así están premiando el excelente servicio que brindan en el Sarmiento...

Por lo demás, suena interesante. ¿Quisieras suscribirte al grupo? Podés hacerlo ingresando tu dirección en el recuadro de la barra lateral derecha. Ahí podés aportar tus ideas y estar más en contacto con lo que estamos haciendo.

Gracias por pasar!
Saludos,
María.

Ayer se cumplió un mes de que el gobierno anunció que le quitaba la concesión a Metropolitano. Desde entonces no sabemos ante quien protestar por el pésimo servicio que sufrimos. ¿no será mucho tiempo para estar a la deriva? ¿no seguirá esto el mismo recorrido que el pedido de audiencia al presidente realizado en el 2005 y reiterado en el 2007 por grupo SUER (SUFRIDOS USUARIOS DEL eX ROCA)?